Как да сменим гумата на мотор

Съдържание

• съвет
• предупреждения

Съавтор на тази статия е Крис Аткинсън. Крис Аткинсън е мениджър продажби в Palo Alto Bicycles, компания, основана през 1930 г. в Калифорния. Той работи там от 2014 г.

2 Разкачете спирачките, ако те пречат на устройството за сваляне на колелото. Спирачните механизми обаче не са еднакви, но има вероятност да трябва да плъзнете спирачния кабел от обвивката му, за да го отделите. За някои устройства трябва да разхлабите кабела, за да го издърпате от стегнатото му положение.

3 Извадете колелото от рамката. Ако това е задното колело, ще трябва да вдигнете веригата, за да я разкачите от дерайлера. За да улесните този процес, трябва да поставите веригата върху най-малкото зъбно колело, преди да разхлабите гайката. Ако това е предното колело, маневрата ще бъде по-лесна.

4 Изпуснете гумата напълно, като натиснете горната част на клапана. Ако става дума за клапан Presta, ще трябва да развиете горната част, за да излезете от стаята. Ще трябва също да премахнете гайката, която фиксира клапана към джантата.

5 Освободете гумата от джантата, като натиснете няколко пъти по обиколката. Тъй като няма въздух във вътрешната тръба, вие се справяте както с гумата, така и от камерата и ще видите, че малко по малко, гумата излиза от джантата.

6 Вземете чифт лостове за гуми (можете да ги купите в магазин за велосипеди или спортен магазин). Ако нямате такъв, бихте могли да използвате и дръжката на лъжица или подобен предмет, но внимавайте да не повредите краищата на джантата и да не спукате тръбата. Поставете лост на гумата между джантата и джантата на гумата (като внимавате да не пробиете тръбата) и я плъзнете по дължината на колелото. Повторете процеса с другия лост на гумата, една осма от обиколката на гумата, оставяйки първия инструмент на място. Плъзнете втория лост на гумата по дължината на колелото. Гумата трябва да слиза естествено от джантата.

7 Извадете напълно вътрешната тръба.

8 Надуйте леко пробитата въздушна тръба и я огледайте за евентуални течове на въздух и намерете дупката, причиняваща проблема.

9 Внимателно огледайте вътрешността на гумата с пръсти по цялата повърхност и огледайте джантата за всяко стъкло, нокти, трън или други чужди вещества, които може да са отговорни за пункцията. Внимавайте да не се нараните с чуждото тяло. Ако откриете такива, не забравяйте да ги премахнете напълно. Регулирайте гумената лента на джантата, за да предпазите камерата от изпъкналостите на спиците.

10 ремонт или сменете вътрешната тръба и гумата, ако е необходимо. Разопаковайте новата си вътрешна тръба, след това извадете пластмасовата капачка и гайката.

11 Поставете новата вътрешна тръба в гумата, като се уверите, че тя изобщо не е огъната. След това леко надуйте камерата с помпата. Това ще ви попречи да забиете камерата, когато поставите отново гумата върху джантата.

12 Сменете гумата на джантата, едната страна след другата. Това е труден процес, но все пак трябва да се опитате да не използвате лостовете на гумите, отвертките или друг предмет, който може да пробие новата ви тръба. Потърсете наличието на стрелка върху гумата или индекс, указващ правилната посока на въртене (някои гуми имат специфично значение). Първо поставете едната страна на гумата върху джантата, след това регулирайте леко надутата тръба вътре в гумата, преди да се грижите за другата страна.

13 Проверете дали вътрешната тръба не изскача на места, след това завийте гайката и надуйте камерата, като започнете бавно да отделите време, за да сте сигурни, че тя е подредена равномерно и че няма "щипка".

14 Извадете помпата и затегнете ръчно клапата Presta и неговата гайка.

15 Сега можете да върнете колелото обратно на мотора.

16 Затегнете спирачките и / или веригата, ако това е задното колело, което сте свалили.

17 Забавлявайте се на колелото си! реклама

съвет

• Преди да надуете въздушната камера или да я поставите в гумата, трябва да внимавате да премахнете целия прах с талк.

реклама

предупреждения

• Ако ремонтирате вътрешната си тръба след пункция, внимателно проверете вътрешността на гумата с пръсти, защото чуждото тяло, отговорно за пункцията (пирон, камъче или нещо друго), все още може да бъде намерено и да причини отново пробийте в новата стая, когато отидете надуване! В такъв случай внимателно отстранете чуждото тяло.
• Ако джантите ви са пробити за настаняване на клапани Presta, не забравяйте да използвате този тип тръби, а не тръбите на Schrader, тъй като те няма да се поберат!
• Ако вашата гума има пукнатини, трябва да замените както гумата, така и вътрешната тръба (ако това е същата тръба, която беше продадена с гумата). Ако и двете гуми са на една и съща възраст, сменете двете гуми, за да поддържате равномерно мотора. В противен случай може да се спукате.
• Внимавайте да не пробиете вътрешната тръба при разглобяване или повторно сглобяване на гумата.
• Ако моторът ви е снабден с устройство за бързо освобождаване на задното колело, обърнете внимание на него. Работете с него внимателно и го поставете на безопасно място, докато сменяте стаята. Лека кривина и целият лакс ще трябва да замените.
• Не слагайте мазнини върху спирачките. Също така избягвайте да слагате гуми или вътрешни тръби, тъй като това може да доведе до разлагане на гумата.
• Преди да поставите отново ремонтираната тръба в гумата, леко я надуйте, за да проверите дали няма втора пункция, която да се нуждае от ремонт.
• Не надувайте прекалено много тръбата си. Спазвайте препоръчаното налягане отстрани на гумата.
• Гумите и вътрешните тръби се влошават след 10-15 години (7 години, ако са изложени на UV светлина), така че ако гумите ви са по-стари от 10 години, помислете за тяхната подмяна.

Получено от „https://www..com/index.php?title=Replacing-the-png-of-bicycle&oldid=139078“