Как да рисуваме джанти

Съдържание

• етапи
• Част 1 Приготвяне на препарати
• Част 2 Правяне на грундове и грундове
• Част 3 Избор на техника
• Част 4 Изберете картината
• Част 5 Джанта или кола за мотоциклет
• Част 6 Техники за боядисване на джанти

Независимо дали искате да дадете нова младост на колелата си или да промените стила или дори цвета, ето пълен урок за пребоядисване на джантите си за професионалисти и любители. Джантите могат да бъдат боядисани след отстраняване на гумата, но джантите могат да бъдат боядисани перфектно както е, като държите гумата монтирана и надута, „скривайки“ гумите с маскиране.

етапи

Част 1 Приготвяне на препарати

1. 
   

   
   Подгответе подкрепата. Подготовката на подкрепата е най-важната стъпка. Състои се от почистване на повърхността, така че да е здрава и да може да приема боята. Подготовката се извършва преди да се маскират частите на джантата.
   • Неправилно подготвените, мръсни, мазни или прашни повърхности ще покажат лющене или дефекти на боята.

2. 
   

   
   Ето няколко прости стъпки, които трябва да следвате.
   • ремонт : това се състои в отстраняване на ръждясали и окислени части и поправяне на удари, гвоздеи или драскотини, с a алуминиева замазка.
   • шлифоване : касае само боядисани джанти. Джантите, изработени от суров метал като алуминий, стомана или сурови сплави, не трябва да се шлайфат (това е безполезно!). Те обаче задължително трябва да бъдат обхванати от a първично членство преди боядисване.
   • Шлифоването се използва за осигуряване на лакиране на боята. Без подходящо шлифоване ще има пилинг на боята.
   • При шлифоване не трябва да забравяте нито една светла зона. За пясък обикновено използваме a абразивна хартия със зърно между 400 и 600.

3. 
   

   
   
   
   Шлифоването не означава събличане! Обикновено не трябва да събличате джанта преди боядисване. Това е просто драскотина повърхностно стара боя, за създайте лак преди новата картина.
   • Трик за пясък на джанта : за да достигнем лесно и бързо всички сложни ъгли на джантата, можем да използваме a абразивна гъба, а не шлифоване на хартия.
   • обезмасляване : това се състои в премахване на наличие на замърсявания и мазнини върху джантата с помощта на a обезмасляване, Ще се използва обезмаслител за каросерия или разтворител. При липса на обезмаслител е възможно да се използва почистващ препарат или бял спирт.
   • бърсане : непосредствено преди боядисване, отстранете праха с помощта на a лепкава подложка или сгъстен въздух. Трябва също така да се гарантира, че е оставена следа от влага.

     
     

     
     

Част 2 Правяне на грундове и грундове

1. Нанесете грунд. За да се гарантира добро членство върху суровите метали задължително се прилага а първичен, Внимавайте да използвате правилния грунд или за черни метали, или за цветни метали (хром, алуминий ...). Основното позволява да се придържат, но също така гарантира защита от корозия метал.
   • Специални лакове за метали : те са различни от праймерите, има лакове, които позволяват да се закачат директно върху голите метални джанти. Те защитават джантата, като същевременно поддържат суровия вид на метала. Естетичният ефект е много интересен, особено когато се опитвате да тонирате този лак с a бонбони за мастило за оцветяване на метала.

2. 
   

   
   
   
   Извършете маскиране. Използва се за защита на зони, които не искате да рисувате. Бояджийското лепило се използва върху гумите (когато не се отстраняват), върху клапаните и върху логото или ескушета, които трябва да бъдат защитени.
   • Техника, не особено професионална, но доста проста и умна, е да използваме тесте игрални карти: плъзгаме картите между джантата и гумата навсякъде около колелото.

     
     

     
     
   • Освен простото маскиране, съществуват техники „кеш“, не само за скриване на лого, но и за запазване на части от джантата или лентите. Можем да използваме a bistoury имаскиращо лепило за каросерия и дори тънки лепилни линии.

     
     

     
     
     • Внимание! Важно е да премахнете всички тези лепила, когато боята е наполовина суха, наполовина мокра.

Част 3 Избор на техника

1. Изберете метод. Независимо дали искате да пребоядисвате джанти за кола или мотоциклети, има два начина за боядисване: или спрей, или аерозол. Разбира се, ако имате въздушен компресор и пистолет, е идеално да вършите качествена работа. В противен случай можем да свършим чудесна работа с аерозолите.

Част 4 Изберете картината

1. Вземете специални коли за боядисване. Обикновено използваме автомобилни бои за боядисване или пребоядисване на мотоциклети или автомобилни джанти, тъй като са с висока устойчивост на въглеводороди, вода, почистващи препарати и техните метални и лъскави покрития са много красиви и много привлекателни.
   • Типът "епоксидни" бои, за които често чуваме, са запазени само за индустриална живопис на прах и печени на висока температура.
   • Искате да вземете джанти за вашия мотор с устойчив и издръжлив блясък? По-лесна за използване и не изисква друго оборудване освен пистолет за пръскане, стандартната боя за тяло с нейния лак гарантира отлична издръжливост. Разбира се, трябва да използвате моторна боя с професионално качество. Избягвайте на всяка цена да осигурявате супермаркети или вериги магазини, посветени на мотоциклета.
   • Блестящите директни системи са полиуретанови лакове, които създават лъскави и твърди повърхности.Те са практични, защото са боядисани в една стъпка: наистина няма нужда от лакиране. Недостатък: те не съществуват във версия метален или във версия като бисер.
   • Основни системи за лакиране, Това е професионалният метод за боядисване на тела и джанти: те се наричат ​​също "двуслойни" бои, защото се състоят от две стъпки: основата след това лака, Техните предимства:

     
     

     
     
     • те се прилагат по-лесно,
     • те избягват риска от провисване,
     • те предлагат голямо разнообразие от възможни цветове.
2. Нанесете лак. Докато основата се нанася на тънки слоеве, без наистина да се чака между всяко платно, лакът междувременно се нанася в 2 мокри преминавания с 5/10 минути между два.
   • Съвет: за да се предпази боята му от удари и цепене поради камъни и изпъкналости по пътя, се смята, че е необходимо да има много твърд лак. Ами не! напротив, добавят културисти гъвкава добавка в лака за предотвратяване на счупвания и счупвания по повърхността на боята.
   • Друго много ефективно решение е използването на дюни нанокерамична защита тип LinaQuartz® или каквото и да е, което се случва на повърхността на сух лак, с памук и а кърпа от микрофибър.

Част 5 Джанта или кола за мотоциклет

1. 
   

   
   Джантата на мотоциклета очевидно е по-лесна за боядисване. Той обаче трябва да бъде разглобен, за разлика от джантата на автомобила.
   • Формата на джантите на мотоциклета е много по-опростена, докато автомобилните джанти често показват сложни и заплетени повърхности, които понякога са истински пъзели за художника.
   • Забелязваме, че за джантата на мотоциклет имаме две страни за боядисване, докато за джантата за кола - само лицето външен е важно.

Част 6 Техники за боядисване на джанти

1. 
   

   
   Използвайте поддръжка. Вместо да художникът да се върти около джантата с пистолета си за боя, е много по-умно да се използва а опора за боя за джанти (или всяко друго въртящо се оборудване), с оси, на които са завъртени джантите: тази техника е толкова практична, че е достатъчно да завърти колелото, докато художникът остава неподвижен, докато държи пистолета фиксиран и като леко движи струята на рисуване от центъра до външната страна на джантата.
   • За да се осигури по-добро сцепление, се препоръчва да се нанесе бързо воал, много тънък слой, наречен „увиснало воал“, върху целия ръб, след което изчакайте 5 минути, преди да нанесете слоевете боя. Това също ще позволи на боята да се разпространява по-добре и да не потъва.
   • Спрейната боя трябва да се напръска или бомба по конвенционален начин, запазвайки китката гъвкава, за да следвате всяка извивка и контур на джантата, като същевременно поддържате пистолета винаги перпендикулярен (ъгъл от 90 °) спрямо повърхността и на постоянно разстояние от 15 cm.
     • Това се отнася само до джантите за мотоциклети! Наистина, освен много прости и плоски джанти за автомобили, би било невъзможно да се следва тази техника с джантите със сложни форми, опитвайки се да нарисува всеки кът и коляно.

       
       

       
       

2. 
   

   
   Ето върха, който ще ви позволи да рисувате перфектно и лесно джанта. Подходящ е за боядисване или лакиране.
3. Оцветете джантата в 2 преминавания.
   • 1-ви проход: поставете пистолета под ъгъл 45 ° спрямо джантата и пръскайте непрекъснато въртене на джантата и поддържайки пистолета неподвижно.
   • 2-ри проход: поставете пистолета под ъгъл 45 ° в другата посока и повторете операцията.
   • Ще бъде възможно само да направите последен проход върху горните части на джантата, тогава контурите и целият джант ще бъдат боядисани равномерно и равномерно.
4. Преминете към изсушаване. След лакирането времето за втвърдяване варира в зависимост от температурата: изчислено е, че е поне 24 часа, но се стига до 7 дни за истинско втвърдяване в сърцето.