Как да проверите инжекторите за гориво

Съдържание

• етапи
• Част 1 Слушайте звука на инжекторите
• Част 2 Проверете контрола на инжектора
• Част 3 Разгледайте схемата на пътуване

Инжекторите на двигателя се използват за пръскане на гориво в цилиндрите, така че той да се комбинира по-лесно с входящия въздух. Тогава сместа се компресира и запалва от искрата на запалителната свещ, за да произведе енергия. В резултат на това, ако инжекторът има проблем, двигателят ви ще работи неправилно или дори ще се срине. Тази ситуация може да бъде причинена от много причини. Някои от тях не са в обсега на неделните механици. Въпреки това, често можете да идентифицирате неизправен инжектор, като използвате много прости инструменти.

етапи

Част 1 Слушайте звука на инжекторите

1. 
   

   
   Поставете подходящо оборудване за безопасност. Преди да започнете работа върху превозно средство, ще трябва да вземете редица предпазни мерки, за да избегнете злополука. По време на операцията си носете предпазни очила, за да предпазите очите си от отломки или пръскани материали. Изберете удобно оборудване, което не влияе на зрението ви. Носенето на ръкавици зависи от планираната задача.
   • Ръкавиците предпазват ръцете ви от остри предмети или прищипване, докато работите на двигателя.
   • За проверка на инжекторите на вашия двигател е необходима защита на очите.

2. 
   

   
   Отворете капака и намерете инжекторите. Най-простият начин е да разгледате ръководството за поддръжка на вашия автомобил. Повечето двигатели са оборудвани с един инжектор на цилиндър. Инжекторите обикновено са разположени на всмукателния канал и те са свързани заедно чрез рампа, която се използва за насочване на горивото.
   • Това е тръба, която е над тръбата за всмукване на въздух и всеки инжектор се поставя между подаването на гориво и тази тръба.
   • V-образните двигатели (V6, V8, V10) са оборудвани с две рампи, инсталирани от всяка страна на двигателя, всяка от които е свързана с половината от инжекторите.

3. 
   

   
   
   
   Вземете отвертка или дълга стоманена пръчка. Намерете тънка метална част от около 30 cm. Но можете да изберете отверка, въпреки че има пластмасова дръжка или гума.
   • Дължината на инструмента трябва да бъде между 30 и 60 cm.
   • Дълга отвертка или парче арматура ще свърши работа.

4. 
   

   
   Поставете върха на инструмента върху инжектор. По този начин, приближавайки се до металния прът на ухото ви, ще можете да чуете шума на инжектора, без да донесете лицето си на мотора. Дръжте пръта или отвертката с едната си ръка, след това поставете единия край на инжектора и насочете другата нагоре.
   • Не забравяйте да поставите отвертката или пръчката под ъгъл, който ви позволява лесно да се приближите до ухото си.

5. 
   

   
   Слушайте звука на инжектора. Доведете ухото си до края на стъблото и слушайте тупането. Това е противоположният край на този, който е в контакт с инжектора. Докато двигателят работи, този шум показва, че инжекторът работи.
   • Бъдете много внимателни, като навеждате главата си към двигателя и се опитвайте да държите очите си отворени по време на операцията, за да избегнете инциденти.
   • Ако косата ви е дълга, я завържете плътно отзад, за да не се хване в подвижните части под качулката.

6. 
   

   
   
   
   Повторете операцията. Целта е да се провери правилната работа на всички инжектори. Ако някой от тях не щракне, това е, защото той има проблем. Неизправността може да бъде и в електронния компютър, който регулира впръскването на гориво в двигателя.
   • Ако имате диагностичен интерфейс OBDII и ако индикаторът за проверка свети, ще можете да откриете грешки в калкулатора по отношение на въпросния цилиндър или инжектор.
   • Подмяната на дефектния инжектор може да реши проблема, но може да се наложи електронният калкулатор да бъде прегледан от специалист.

Част 2 Проверете контрола на инжектора

1. 
   

   
   Извършете теста. Завъртете ключа за запалване в положение ON без да стартирате двигателя. За да се извърши проверката, електрическата система на автомобила трябва да бъде захранвана, но двигателят спря. Така че, поставете ключа и го завъртете, за да активирате електрическата система, но не стартирайте стартера на двигателя. По този начин ще включите електрическите вериги на автомобила като радио и вътрешно осветление.
   • Ако неволно стартирате двигателя, просто го спрете и започнете отново отначало.
   • Батерията захранва цялото електрическо оборудване на автомобила. Така че ще трябва да проверите дали определени елементи са изключени, като фаровете и стерео. Така ще имате достатъчно мощност по-късно, за да стартирате двигателя.

2. 
   

   
   Свържете контролна лампа към отрицателния извод на батерията. Тази лампа изглежда като отвертка със заострен край и електрическа жица, свързана към дръжката. Когато жицата и накрайникът влязат в контакт с жива електрическа верига, вътрешната дръжка се включва крушка. Краят на жицата е свързан със скоба, която ще трябва да прикрепите към отрицателния полюс на акумулатора на автомобила.
   • За да идентифицирате този терминал, ще трябва да потърсите този, който е маркиран със знак минус (-) или буквите NEG.
   • Не забравяйте да прикрепите скобата на чисто метално място, за да направите добър контакт и да работите с индикатора.

3. 
   

   
   Намерете 2 захранващи проводника на инжектора. Всеки инжектор е снабден с метален щифт, снабден с два проводника. Един от тях се захранва непрекъснато от електрическата система на вашия автомобил и получава постоянно напрежение от 12 волта. Вероятно ще видите малка част тел между щифта и изолацията на пластмасовия кабел.
   • Цветът на тези нишки може да варира, но често едната е сива, а другата - черна.
   • Ще видите само 2 проводника на всеки инжектор.

4. 
   

   
   Проверете захранването на всеки проводник. Натиснете здраво заострения край на инструмента върху изолацията, докато стигнете до самия метален проводник. По време на операцията, ако индикаторът светне за един от двата проводника, това показва, че инжекторът получава необходимото напрежение.
   • Не забравяйте да увиете парче изолационна лента около видимите отвори в изолацията на кабела.
   • Ако индикаторът не светне за нито един проводник, можете да предположите, че инжекторът не получава захранване и следователно не работи.
   • Ако индикаторът светне за същите цветни нишки, потърсете ги.

5. 
   

   
   Повторете за всеки инжектор. Тествайте проводниците на всички инжектори. Ако инжекторът има проблем с захранването, това не означава, че други инжектори нямат такъв. Обърнете внимание на инжектора, който има проблеми, но не забравяйте да проверите и останалите.
   • Прегледайте проводниците на дефектните инжектори, за да се уверите, че те не са счупени и че те добре провеждат захранването.
   • Информирайте вашия механик за тези инжектори. Може да бъдете принудени да замените електронния калкулатор.

Част 3 Разгледайте схемата на пътуване

1. 
   

   
   Свържете индикаторната лампа към положителния извод на батерията. Използвайте същата лампа, която сте използвали за предишния тест, но този път свържете скобата към положителния терминал.
   • Можете да идентифицирате тази връзка, като търсите положителния знак (+) или буквите POS на батерията.
   • Не забравяйте да поставите клипа в контакт с чист метал, в противен случай индикаторът няма да свети.

2. 
   

   
   Помолете приятел, който да ви помогне. Той ще отговаря за пускането и спирането на двигателя при поискване. Ако превозното средство е спряно, вашият приятел трябва да стартира двигателя и да го пусне, докато изследвате инжекторите. Когато стартирате, не забравяйте да се държите далеч от двигателя и да не носите дрехи, които могат да бъдат хванати в движещи се части под капака.
   • Ако двигателят не се стартира след няколко опита, не настоявайте да не изпразвате батерията си. Просто се опитайте да го стартирате, когато индикаторът е свързан.

3. 
   

   
   Прегледайте 2-те проводника на инжектора с пилотната лампа. Тази лампа ще ви позволи да проверите противоположния проводник на този, чието напрежение е постоянно, което сте тествали по време на предишния тест. Натиснете остро заострения край на сондата върху изолацията, докато не се свърже с металния проводник вътре.
   • Внимавайте да не издърпате върха от другата страна на жицата.
   • В края на теста, винаги поставяйте изолационна лента върху дупките, които сте създали.

4. 
   

   
   Опитайте да получите мигаща светлина. Когато двигателят работи на празен ход, предупредителната лампа ще мига слабо. Ако вашият приятел ускори, мигването трябва да се засили. Всъщност светлината материализира сигнала, предаван от компютъра на инжектора, за да пръска горивото. Ако индикаторът не светне, може да има проблем с инжектора или електронния компютър.
   • Неизправност идва или от компютъра, или от един от инжекторите.
   • Електрическият импулс се предава от един инжектор в друг.Така че дефектен инжектор ще повлияе на работата на другите.

5. 
   

   
   Задълбочете търсенето. Изключете окабеляването от всеки инжектор и повторете теста. Когато всички инжектори са изключени, импулсът трябва да стигне до всички проводници в добро състояние. Проверете с пилотната лампа дали последният инжектор има проводници, които работят правилно. Това е този в края на горивната шина. Дръжте индикаторната лампа свързана, когато свързвате отново всеки инжектор. По време на тази операция интензитетът на мигане трябва да остане постоянен. Той обаче ще падне, когато свържете отново неизправен инжектор, тъй като създава твърде голямо съпротивление за импулса.
   • Когато мигащата светлина отслабва, ще трябва да замените дефектния инжектор, който току-що сте свързали отново.
   • Можете да закупите нови инжектори, като се свържете с повечето магазини за авточасти.