Как да държите волана на автомобила

Съдържание

• етапи
• Метод 1 Правилно държане на волана
• Метод 2 Промяна на посоката на управление на автомобил
• Метод 3 Карайте внимателно

По филмите със сигурност сте виждали автомобилни сцени с шофьори, които шофират колите си така или иначе. Но ето го, киното! В ежедневието няма въпрос да се правиш като тях. Доброто шофиране винаги включва както ръце на волана, така и поглед, фиксиран на пътя, за да видите възможните опасности.

етапи

Метод 1 Правилно държане на волана

1. 
   

   
   Винаги дръжте волана с две ръце. Винаги трябва да сте готови да се справите с извънредни ситуации. Трябва да можете да управлявате автомобила си във всяка посока при всякакви обстоятелства. Накратко, вие трябва да сте капитан на вашето превозно средство. Ако трябва да преминете скорост, трябва само да откажете ръка за няколко секунди.
   • Единственият път, когато можете да свалите ръка от волана, е когато включите чистачките на предното стъкло, мигача или фаровете си. Освен, че не можете да направите друго, тези операции не са опасни, защото ръката ви остава близо до волана.
   • Дори при гръб и двете ръце трябва да останат (теоретично) на волана.

2. 
   

   
   Дръжте здраво волана си. Вземете колелото с две ръце, но не е необходимо да се напрягате на волана, в противен случай скоро ще имате болка в ръката, китката или рамото, ако шофирате дълго време. По същия начин трябва да го задържите, за да видите индикаторите на таблото.
   • Като разполагате с две ръце върху волана, се чувствате по-добре поведението на вашия автомобил, което е гаранция за безопасност.

3. 
   

   
   
   
   Дръжте правилно волана си. В шофьорските училища ви казват, че волан е в положение "10:10" или "9:15", като воланът трябва да представлява часовник. Лявата ръка се поставя на 10 или 9 часа, докато дясната е на 2 или 3 на часовника.
   • Положението "10:10" е по-запазено за по-стари автомобили с по-големи волани и без усилвател.
   • Положението в „9:15“ има тенденция да се разпространи при скорошните превозни средства, които често имат по-малки колела и в които е въздушна възглавница и особено са оборудвани с усилвател на волана.

4. 
   

   
   Помислете за положението на палците. На добре поддържан път позицията на палците няма голямо значение. На павиран или счупен път обаче палците ви трябва да се увиват около волана за по-добър контрол на шофирането.
   • Ако поставите палци под напречната греда на волана и шофирате по счупен път, рискувате да ги счупите, ако гумите внезапно се обърнат поради пречка.
   • Ако тръгнете по павиран път, задръжте волана в положение "9:15" и клинирайте палци, добре увити около колелото, в напречното сечение на волана.

Метод 2 Промяна на посоката на управление на автомобил

1. 
   

   
   
   
   Движи се с двете ръце. В завой и двете ръце работят в една и съща посока, едната дърпа, а другата натиска движението. При ляв завой лявата ръка дърпа волана надолу, а дясната върви с него. Последният не трябва да се стиска на волана. Ако завоят е маркиран и нямате усилвател на волана, можете да стигнете до ръката, която стреля за по-добро прихващане. Когато завойът приключи, дръпналата се ръка се отпуска, а другата ръка поема релето, за да върне правилното превозно средство обратно.
   • Стига да не знаете как да шофирате добре, имайте предвид и прилагайте тази техника. По-късно ще завъртите колелото, без дори да го осъзнавате.
   • Използвайте този начин на шофиране по неравни пътища, криволичещи пътища или в града. По този начин ще можете да извършвате всички пътни маневри и да ви обслужвате команди (лост на скоростта, мигане) при пълна безопасност.
   • Тази техника е единственото сигурно нещо, ако имате широк волан или превозно средство без волан.
   • Тази техника понякога се нарича "влачене и пускане", което означава какво означава.

2. 
   

   
   Знайте как да се обърнете според правилата на чл. Завъртете волана си в желаната посока. Дръжте ръцете си в положението, където са били (в "10:10" или "9:15"): това важи за не твърде остри завои. Ако завоят е закопчал, тогава най-високата ръка е тази, която се завърта, долната ръка може да бъде освободена, за да бъде преместена по-високо, за да завършите кривата. При това последно движение ръката, която беше високо, също ще бъде отдалечена от ръката, която насочва превозното средство. Възможно е също да кръстосате ръцете си в случай на много стегнати завои.
   • Използвайте тази техника, когато правите лека промяна на посоката, например при смяна на лентите.
   • Разбира се, тази техника може да се използва на магистрали и други магистрали.
   • За кръстосването на ръцете човек говори тогава за техника, известна като "припокриване".

3. 
   

   
   Назад безопасно. Първо проверете в огледалата си, че зад превозното средство няма човек или пречка. Поставете дясната си ръка върху горната част на пътническата седалка, за да можете по-добре да завъртите бюста и да видите в задното стъкло. Ръката на волана е поставена на обяд. За да завиете надясно, завъртете волана надясно и назад, за да завиете наляво.
   • Когато правите резервно копие, имайте предвид, че не сте сигурни какво се случва от ваша страна. Ако маневрата е малко дълга, разгледайте от време на време, за да видите какво се случва.
   • При заден ход, ако е възможно, използвайте инерцията на вашия автомобил. Ако трябва да използвате ускорителя, имайте лек крак. Реверсът не се извършва с пълна скорост.
   • При заден ход не се доверявайте на огледалата или камерата за заден ход! Гледайте от visu какво се случва около теб.

Метод 3 Карайте внимателно

1. 
   

   
   Регулирайте седалката и волана. Ако сте единственият водач на вашия автомобил, отделете време, за да започнете да се регулирате добре във всички размери (височина, наклон и дълбочина), седалката и волана. Не бутайте седалката си много назад, което ще ви попречи да хванете волана. Трябва да седите удобно при всички маневри, всяка болка е неприятна и по-лоша по време на пътуване, може да е причина и за разсейване, така че случайност.
   • Колкото и странно да звучи, настройката на седалката влияе върху управлението на волана. Така високите хора ще са склонни да поставят ръцете си в позиция "10:10", по-малко изморителна позиция. Независимо от захвата ви, трябва да регулирате височината, дълбочината и наклона на седалката си.

2. 
   

   
   Погледнете далеч напред. Като погледнете в далечината, ще можете да видите всяка промяна на маршрута си (завой, блъскане) и всеки инцидент, възникнал на пътя, и можете да предвидите. За да избегнете инцидент, планирайте своите маневри възможно най-дълго предварително, оттук и интересът да гледате далеч напред.
   • Ако навлизате в тесен завой, в който имате малка видимост, гледайте колкото се може по-напред, за да реагирате навреме.
   • В този случай използвайте периферното си зрение, за да можете да реагирате на всяка промяна в ситуацията.

3. 
   

   
   Вземете предвид фактора на скоростта. Наистина при намалена скорост е необходимо да се насилва повече на волана, за да може да завърти волана. Тази ситуация се случва често, когато паркирате или когато шофирате в града. Във всички тези случаи скоростта ви е ниска. От друга страна, при висока скорост, например по магистралата, воланът е много по-лесен за маневриране, така че малка промяна на волана може да причини последващо странично изместване. Помислете за това на магистралата!

4. 
   

   
   Избягвайте да изключвате колелата. Всъщност тази практика уврежда не само гумите ви, които се търкат много силно върху битума, като по този начин причинява преждевременно износване, но също така може постепенно да изкриви кормилната колона. Трябва да бъде резервиран само в случаите, когато не можете да направите друго, например, когато направите обрат в три маневри. Във всички останали случаи избягвайте това.

5. 
   

   
   Практикувайте шофиране с една ръка. Всеки път, когато освободите волана с една ръка, другата ръка трябва да гарантира вашата безопасност. За да включите мигача или да използвате зумера, винаги използвайте ръката, която е най-близо до управлението, другата ръка остава на волана. Не се движете, докато другата ръка отново не е на волана.