Как да настроите карбуратор

Съдържание

• етапи
• Част 1 Настройте богатството на сместа въздух-гориво
• Част 2 Регулирайте скоростта на празен ход на кабела на газта

Карбураторът е съществена част от двигателя. Тук се прави сместа въздух-гориво. Последното трябва да е перфектно и празният ход трябва да бъде добре регулиран. Както и живота на вашия двигател. Ако сте спрели или напротив, ако двигателят ви работи твърде високо, карбураторът не е правилно настроен. В действителност настройката на карбуратора не е много сложна и не изисква специални инструменти.

етапи

Част 1 Настройте богатството на сместа въздух-гориво

1. 
   

   
   Намерете въздушния филтър и го разглобете. В голяма част от превозните средства карбураторът е под въздушния филтър. Изключете двигателя и отворете капака. Въздушният филтър е в горната позиция на двигателя. Той се държи или с болтове, или с крила на гайка в централно положение. Извадете маркуча за въздух и извадете филтъра.
   • Въздушният филтър няма форма или привилегировано място. Всеки производител го рисува според двигателя. Проверете ръководството на автомобила за точно местоположение.
   • Ако имате карбуриран двигател, често ще намерите достъп до филтъра, свързан към карбуратора.

2. 
   

   
   Намерете двата винта за регулиране на карбуратора. Те правят възможно дозирането и подаването на сместа въздух-гориво. Луната има пружина (винт за богатство), а другата (на празен ход) се изтласква в тялото на горивото.
   • Тези два винта се регулират с помощта на обикновена плоска отвертка.
   • При определени превозни средства, като например GM автомобили, ще трябва да използвате специална отвертка, защото винтовете са специални.
   • За някои карбуратори ще намерите 4 винта за регулиране на празен ход.

3. 
   

   
   
   
   Стартирайте двигателя. Изчакайте, докато достигне крейсерската си температура. За тези, които знаят малко, ние разпознаваме шума, който двигателят е на температура. За други погледнете температурния индикатор на таблото.
   • Мотор, който се върти колебливо и който малко „задушава“, когато натиснете газта, е мотор, чиято смес е твърде бедна на гориво. След това е необходимо да се обогати сместа.
   • Двигател, който получава твърде много газ не е задължително да усещате шума, но когато се приближавате до карбуратора, усещате силен мирис на газ. След това е необходимо обедняването на сместа.

4. 
   

   
   Направете корекцията. Най-трудното нещо сега е да намерите правилната настройка на двата винта. Това е малко като настройка на китара, прави се на ухото. Като цяло, ако завъртите тези винтове надясно, сместа е по-малко богата и празният ход става по-слаб и обратно. Бавно завъртете винтовете, докато не намерите правилната скорост, когато чуете шума и не трябва да миришете на воня. По време на тази операция ще трябва да регулирате винтовете в двете посоки.
   • Както можете да видите, настройката на карбуратора има нещо общо. Трябва да имаме ухото. Най-трудно е да се манипулират двата винта. По принцип първо коригираме богатството, а след това бездействието. Всеки звук, малко „закачен“ (колеблив двигател) и задушено ускорение са признаци, че сместа е твърде слаба. Отворете винтовете (отляво) и скоростта ще бъде по-редовна.

5. 
   

   
   
   
   Сменете въздушния филтър. След регулиране сменете въздушния маркуч и след това въздушния филтър. Готови сте да се търкаляте.
   • Преди да поставите всичко на място, не забравяйте да настроите кабела на дросела. Вече не е достъпен, след като филтърът е инсталиран. Това ще видим веднага!

Част 2 Регулирайте скоростта на празен ход на кабела на газта

1. 
   

   
   Намерете кабела на дросела и регулиращата гайка. Кабелът тръгва от педала на газта, минава през стената, която отделя двигателя от кабината и достига до върха на карбуратора чрез канал. Ако не можете да го намерите, не се колебайте да се консултирате с ръководството на производителя.

2. 
   

   
   Стартирайте двигателя. Можете също да отидете на разходка, за да стигнете двигателя до правилната температура. Що се отнася до предишните настройки и по същите причини, настройката на кабела не се извършва студено.

3. 
   

   
   С помощта на гаечен ключ завъртете гайката на кабела на дросела. За начало го завъртете по посока на часовниковата стрелка и вижте (или по-скоро слушайте!) За какво става въпрос. В своите ръководства производителите дават стандартен празен ход (с обороти в минута). Нищо не ви пречи да го настроите по-високо или по-ниско. За по-прецизна настройка, всеки път, когато играете на гайката, проверявайте брояча на скута си.

4. 
   

   
   Слушайте двигателя си. Тя трябва да се завърти „кръгла“ без най-малкия отказ. Изчакайте около 30 секунди двигателят да се приспособи към новата настройка. След това време можете да направите нова настройка, ако тя не ви подхожда. Колкото по-фина е вашата настройка на гайката (1/8, например), толкова по-добра ще бъде скоростта на двигателя ви.

5. 
   

   
   Сменете въздушния филтър. След регулиране изключете двигателя и сменете въздушния филтър.