Как да сменим термостат

Съдържание

• етапи
• Метод 1 Сменете термостат у дома
• Метод 2 Сменете термостата на автомобил

Термостатът е малко устройство, което регулира температурата. Има някои в домовете, но и в колите. Тези малки устройства излизат от ред или изобщо не работят след известно време. Заменяйки го, ще спестите пари за отопление, а на автомобил, ще избегнете „стрелба“ на двигателя си, като избягвате прегряването на водния радиатор. Подмяната на термостат в крайна сметка е съвсем проста, при условие че сте малко майстор и внимателен.

етапи

Метод 1 Сменете термостат у дома

1. 
   

   
   Закупете нов термостат, който е съвместим с вашата отоплителна система. Прочетете какво е отбелязано на новата опаковка. Днес има голяма съвместимост на термостатите.
   • Отоплителната ви система обаче може да е специална, в този случай намирането на нов термостат може да е трудно. Ето различните видове термостати, които могат да бъдат намерени (така или иначе, това е отбелязано на опаковката):
     • тези с една позиция за отопление и охлаждане : използва се с отделни системи за отопление и охлаждане,
     • тези с 2 позиции или повече, за отопление и климатизация : използва се за двустепенни отоплителни и охлаждащи агрегати (високи и ниски),
     • тези, захранвани директно : работи на 110 V или 220 V (намираме ги по-скоро в старите апартаменти),
     • тези на 24 mV : използва се за комини, подове и фурни, вградени в стени,
     • ОВК (отопление, вентилация и климатизация) : използва се за отделно управление на температурата (отопление и охлаждане) във всяка стая, когато има само една централизирана система.

2. 
   

   
   
   
   Не забравяйте да прочетете инструкциите на производителя за окабеляване на новия термостат. Като цяло всички термостати са монтирани по един и същи начин. За да сте сигурни, следвайте дадените инструкции и погледнете внимателно монтажните илюстрации. В противен случай може да имате някои малки (или големи) проблеми!
   • Четенето на листовка не винаги е част от забавлението, често е малко дълго и не е много ясно. Въпреки това, отделете време да наблюдавате всичко, за да не извършите затихване. Погледнете илюстрациите, те по-често говорят. Всичко е подробно стъпка по стъпка.

3. 
   

   
   Изключете захранването на термостата си. От главното табло изключете термостата, радиатора и климатичните вериги. Така ще работите безопасно както по време на разглобяване, така и при сглобяване.

4. 
   

   
   
   
   Извадете стария термостат от стената, където е прикрепен. По принцип кутията трябва да се плъзне нагоре, за да я освободи от опората, която се завинтва. Това стана, развийте тази скоба за стена.
   • Някои термостати имат основа и подбаза. Вие трябва всички за да се оттегли, трябва да останат само нишките и голата стена, това е всичко!
   • Ако електрическите проводници изглежда са в лошо състояние, опреснете ги, като отрежете повредената част и отстранете нова.

5. 
   

   
   Когато изключвате термостата, разгледайте добре как са направени връзките. Това може да е най-важният момент от тази работа. Проводниците обикновено се забелязват. Случва се, ако е любител, който го е поставил, цветовите кодове не са били спазвани. Ако е така, ето какво можете да направите.
   • На малко парче лепило, което увиете около електрическия проводник, маркирайте маркера на конектора, в който влиза. Ако вашата синя жица е свързана към шпилка B, напишете B върху лепилото и го увийте около жицата. По същия начин, намерете код за деца, които "ходят" сами, които са свързани с нищо! Винаги се случва!
   • Игнорирайте цветовете на кабелите, с изключение на тези, които сте приели. Най-често в инсталациите цветовете не са спазени или са се променили.

6. 
   

   
   Дръжте захранващите проводници да излизат от стената. Или ги вържете заедно, или ги завържете. Накратко, те не трябва да се връщат обратно в стената, в противен случай това, което е само работа на Направи си сам, може да се превърне в кошмар.
   • Професионален съвет? Обвържете сина си около молив. Те няма да отидат по-далеч и няма да влязат в стената.

7. 
   

   
   Закрепете скобата на новия термостат. Поставете го на стената на желаното от вас място и маркирайте местоположението на дупките, които трябва да се пробият. Можете да използвате ниво, за да го позиционирате право нагоре. След това пробийте дупките, поставете дюбели и фиксирайте новата опора с винтове.
   • Ако новият ви термостат е снабден с живачен превключвател (да е ясно, ако поставите термостат в старите дни!), Трябва да го настроите перфектно ниво, в противен случай няма да може да има надеждни показания. За този специфичен тип термостат не е само въпрос на естетика, той е и най-вече въпрос на ефективност.
   • Пробийте дупки, съобразени с размера на винтовете, 5 или 6 мм е добре!
   • Вашият термостат обикновено се продава с винтове и котви. Те трябва да бъдат поставени, защото именно те позволяват да се фиксира цялото.

8. 
   

   
   Свържете отново проводниците на термостата. Вземете обратно бележките си или използвайте маркировките, които сте направили (лепило с букви), за да свържете правилно новия термостат. В зависимост от модела, трябва да навиете проводниците около стълб или да ги натиснете в конектор.В противен случай винаги можете, ако се загубите, да прочетете ръководството на производителя.
   • Вашият нов термостат трябва да показва същите кодове по буква, освен ако няма специален монтаж. В този случай прочетете ръководството на производителя. Когато се съмнявате, свържете се с електротехник.
   • Някои термостати работят само с два проводника, други с 5. Така че, ако имате незаети контактори, не се паникьосвайте! Това няма да попречи на вашето устройство да функционира.

9. 
   

   
   Поставете термостата на стената. Поставете всички допълнителни кабели в стената, ако има такива. Поставете термостата плоско до стената, точно над скобата, и го плъзнете надолу до спирката или чуйте щракване.
   • Ако вашият термостат не е добре разположен (той е твърде близо до източник на топлина, в ток на въздух, той е твърде висок или твърде нисък за вас), той трябва да бъде преместен и следователно може да се наложи да преместите син. В този случай или сте в състояние да го направите, или имате електротехник.

10. 
    

    
    Включете захранването. На основния електрически панел нулирайте съответно термостата, радиатора и климатичните прекъсвачи. Чакай малко.
    • Не забравяйте да поставите двете кръгли клетки (2AA) в корпуса на термостата! Батериите ви трябва да са нови и на мястото си, тоест да са инсталирани в правилните полярности.

11. 
    

    
    Остава само да проверите дали вашият нов термостат работи. Програмирайте го, за да задейства запалването на радиаторите по различно време. Отнема поне 5 минути, за да започне. Ако видите, че не работи, помислете мислено за това, което може да е било лошо направено или лошо монтирано.
    • Понякога се налага да нулирате новия си термостат, като натиснете малък бутон (наречен "нулиране"). Някои термостати работят само при това състояние.

12. 
    

    
    Програмирайте термостата си. За тази стъпка се консултирайте с ръководството на производителя: всичко е описано. Такъв термостат е там, за да ви накара да намалите сметката си за енергия, да понижите температурата, когато сте далеч, да я монтирате, когато сте у дома. Веднъж програмиран, термостатът се грижи за всичко!

Метод 2 Сменете термостата на автомобил

1. 
   

   
   Уверете се, че двигателят на вашия автомобил е студен. Не е страхотно да изгорите веждите си или да се изгорите до трета степен! Колата ви трябва да е била изключена поне час, докато топлината се разсейва.
   • За безопасност носете ръкавици и предпазни очила. Внимание! работата е разхвърляна, така че облечете блус или стара дреха (следи от грес, масло, ръжда)

2. 
   

   
   Изцедете лантигел. Термостатът е на охлаждащата верига, а маркучите са пълни дантигели. Ако не изцеждате, може да видите, че тази течност извира импровизирано. Това се прави.
   • Поставете кофа (или малко по-голям съд) под радиатора. Във верига има около 5 до 7 литра, което ви дава представа за размера на контейнера, който да вземете.
   • В долната част на радиатора ще намерите или вентил за продухване, клапан или понякога кабошон. Просто завийте наляво, за да се отвори и течността ще тече.
   • Изчакайте, докато във веригата не е останало нищо. Не губете кабошона!

3. 
   

   
   След това намерете термостата. Разбира се, местоположението се различава от една кола до друга. Някои са много видими, други много по-малко. Най-лесният начин е да прочетете техническото списание, за да го намерите. По принцип тя е между главата на цилиндъра и лакътя назад към радиатора.
   • Тялото на термостата често е метално и перфорирано, със златна част в средата. Понякога има гумен пръстен отстрани. Прилича на форма като въртящ се плот.
   • Ако не сте сигурни, трябва да се обърнете към ръководството за превозното средство или да потърсите в Интернет. Не губете време да го търсите навсякъде. Бихте могли и да се нараните.

4. 
   

   
   Изключете маркуча на термостата и разкачете корпуса на термостата. По принцип маркучът се държи от яка или щипка. Ако е яка, я развийте и плъзнете яката. След това разхлабете болтовете на корпуса на термостата с помощта на гаечен ключ за гнездо или отворен ключ. Повдигнете капака и извадете термостата.
   • Калъфът се затваря с два или три болта, в зависимост от модела.
   • Преди да поставите новия термостат, използвайте възможността да почистите цялата зона.
   • Ако тече течност, не се притеснявайте, нормално е! Всичко не беше прочистено, особено лактите.

5. 
   

   
   Трябва да тествате термостата си. Възможно е всъщност термостатът ви да е в добро състояние. Възможно е току-що да се е забило в положение, или пък да е друга част от веригата, която се повреди или двигателят. Ето защо трябва да видите дали наистина е „завършен“. Ето как.
   • Вземете съд, напълнен с вряла вода.
   • Потопете термостата си. Термостат се отваря при температура около 88 ° C. Тук имате вода на 100 ° C, така че тя трябва да работи.
   • Ако термостатът не се отвори в тази вода и не се затвори при охлаждане, той трябва да се промени.

6. 
   

   
   Заменете стария термостат с нов. Това е най-простата част. Преди да го премахнете, вижте как се намира стария термостат и поставете новия точно в същата посока. Ако има гумен пръстен, поставете го обратно на мястото си.
   • Ако зоната е замърсена, почистете я. Такъв е и животът на вашия термостат.

7. 
   

   
   Сглобете всичко, термостат, корпус и маркучи. Спомняте ли си как всичко се събра, нали? Ето някои неща за правене.
   • Проверете дали термостатът е на място и стегнат.
   • Поправете звънеца на кутията. Затегнете, за да стартирате болтовете на ръка, след това завършете затягането с чифт клещи или гаечен ключ. Внимавайте да не изкривите нишките!
   • Сменете маркуча и нашийника на радиатора. Натиснете маркучите добре, върнете яките на първоначалните си места и ги затегнете.

8. 
   

   
   Поставете обратно лантигел и проверете за течове. Ако този, който сте отстрани, все още е добър, върнете го във веригата, в противен случай го сменете. Не забравяйте да затворите изпускателния кран!
   • Това е направено, проверете дали има течове. Просто погледнете надолу, под колата, ако падне. Знайте, че без охлаждаща течност колата ви няма да стигне далеч!

9. 
   

   
   На вас километрите! Това е! свърши! Сега всичко, което трябва да направите, е да следите показателя на температурата на таблото си. Ако температурата се повиши твърде много, проверете дали работата ви е свършена добре. Ако е така, тогава вашият проблем идва от друго място и посещението в гаража просто се среща.